捷運局長李政安表示，履勘前須改善事項計3項，一般注意改善事項10項，後續建議事項13項，初勘作業分為土建、機電及營運3組進行，由新北市政府主辦，邀集全國各地學者專家共15人擔任初勘委員，由中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長張辰秋教授擔任總召集人。
初勘檢查方式分為簡報詢答、文件檢視、現場設備檢視及緊急應變能力等，於淡水漁人碼頭站進行模擬演練，情境模擬「漁人碼頭舉辦大型活動，人潮散場時車站內遭人為縱火，需緊急疏散旅客」等狀況模擬演練。
營運單位新北捷運公司依委員要求，現場模擬包括「火災發生時月台及列車上乘客疏散」及「準備進站的列車折返至沙崙站，疏散旅客並啟動公車接駁」等情況，成立緊急應變中心、疏散旅客、啟動降級運轉、公車接駁機制，同時派出維修人員確認設備正常運作，經初勘委員檢視旅客動線安排、司機員與行控中心通報機制及流程操作情形，順利完成初勘委員指定演練項目。
李政安指出，初勘結論初估約有「履勘前須改善事項」3項，「一般注意改善事項」10項，「後續建議改善事項」13項。新北市捷運局及新北捷運公司表示，針對初勘委員提出的缺失事項將立即進行改善，隨後報請交通部辦理履勘，以109年底前通車目標邁進，期及早通車提供民眾安全及迅捷的捷運服務。
淡海輕軌第一期藍海線通車後將採兩種營運模式，分別為紅樹林站至崁頂站，以及紅樹林站至淡水漁人碼頭站，重疊路段班距為尖峰5至7分鐘、離峰7至9分鐘，乘客搭乘更方便，提升淡海新市鎮沿線運輸服務品質。
圖說：輕軌列車行駛進淡水漁人碼頭站。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：模擬演練項目執行旅客疏散。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：模擬車站遭縱火站務人員滅火。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：消防人員到場佈設水線。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：消防人員到場佈設水線滅火。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：火勢撲滅後維修人員確認車站設備是否正常。〈照片新北市捷運局提供〉
