文：陳世杰/臺灣鐵路工會理事長
台鐵工會與員工發起這次五一不加班活動，抗議政府執意在下個月，也就是六月，三讀通過草率不理性的台鐵草案。根據行政院交通部提出的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」草案，總共23條，包含：制定目的、業務範圍、設置分公司及分支機構、董事會組成、董事會及監察人職權、應報請交通部核定事項、第9條台鐵資產取得方式、短期債務處理、高層與基層應具備的背景，另有6條是談論員工福利、鐵路基礎建設與車輛跟維修政府部分補貼、土地房屋稅、因政策虧損由政府補貼、第22條談論土地開發如何不受相關法令約束等。
因政院版草案完全不提鐵路「安全」，反而增設19席肥貓董事席次，因此工會不斷抗議。
從去年10月至今，交通部在台鐵開了數十場公司化說明會，其中，在今年2月21及4月18日的說明會上，工會向主持會議的交通部及局長強烈建議，未來台鐵應有一部類似《憲法》層級的「台鐵安全憲章」，並請政府實現行政院於民國92年承諾相關債務及各項政策性負擔，同時也提議台鐵土地應「自主」有效開發、挹注票價，而非將土地移轉至其他機關。
圖：臺灣鐵路產業工會FB
對於工會的意見，交通部高層與台鐵局高層只丟下一句「全部列入會議記錄」，不到一小時會議就結束，之後就沒有下文。交通部對外塑造廣納員工意見的假象，場場如同直銷大會，幾乎不給員工提問，實際上完全不接納任何意見，對於安全，政院版隻字不提、對於92年承諾如今卻大打折扣不認帳、對於台鐵95.85％土地移轉其他單位，讓台鐵財務雪上加霜。
王部長所說「台鐵安全已經在進行中」，我們真的聽不懂到底進行什麼；政院版草案存在大問題，即便工會抗議到退無可退，只能發起「不加班」陳抗，引起民眾關注，但政府仍執意在下個月，也就是6月，三讀通過草率不理性的台鐵草案，若草案蠻橫通過，將會是台鐵的行車安全及另一個錢坑的大災難。
工會期待透過完整、全面的溝通，再送立法，台鐵才可能在資源充足的情況下，提升安全與服務品質。希望行政院或王部長平等、理性勞資協商，停頓審視現下完全不合理的條例送審速度。
重申，如果政府不展現誠意，接下來工會力道越來越強的「不加班運動」，將毫無遮掩地凸顯行政院與交通部無知又無能真相；再次呼籲國人，請相信鐵路工會是為了台鐵的永續在努力，也請國人及旅客體諒或是支持我們的行動，謝謝大家。