作者：季節(新黨輿情中心主任、台大政治所碩士)
2020年台灣地區道路交通死亡人數高達3千人，比日本還多(同年日本僅2839人，2021年日本更降為2636人)，為此藍委葉毓蘭等提出交通安全基本法草案，希望能予以改善。
當然或許有些人會以為，台灣相較於日本更地狹人稠，人口密度高的地方更容易發生交通事故，不足為奇，那麼再對比人口密度比台灣還高的香港與新加坡，新加坡2019年交通事故死亡人數僅118人，2020年更降為85人；香港從2019到2021年每年交通意外死亡人數分別是113人、97人與90人，也遠比台灣低，台灣不僅每年都超過2千人，且自從2017年起更逐年增加，況且我們的人口也就香港的3倍、新加坡的4倍，但每年交通事故死亡人數卻是人家的20倍以上，這說得通嗎…..
結果我們的執政黨是怎麼因應的？因應的做法竟是去年12月讓立法院通過修法，限縮民眾可以檢舉的交通違規項目，而修法理由竟是近年檢舉量大增，大幅增加員警負擔。檢舉量大不就是因為違規案件多？我們的執政黨做的不是增加警力因應，反而是乾脆限制人民可檢舉的範圍，所以他們是覺得這些違規都沒甚麼台灣人的命不值錢嗎？
別跟我說交通違規與交通事故沒有關連性，車輛不打方向燈就突然右轉，是否可能害後方的直行車撞上？當汽車長時間在路邊違規暫停，是否會迫使單車等慢車騎到路中央，面臨被擦撞的危機？交通違規與交通事故絕對是息息相關的，但我們卻選出一個如此忽視交通違規事故的執政黨，也難怪台灣人民只能看著香港、新加坡與日本良好的交通狀況稱羨，自己只能每天再如同虎口一般的馬路上行動，想要台灣交通好，下次選舉，絕不能再投給這種不把人命當回事的執政黨。
https://www.facebook.com/507267163013329/photos/a.507333953006650/1172942309779141/