走入綠能生活功能、美觀、綠電一次滿足

（引新聞／綜合報導）持續推展永續能源已是各國共識，臺灣也不例外，中央及地方多管齊下，希望能於2025年達成再生能源發電占比20%的目標，其中太陽能又是重中之重，裝置容量預計占66%，在廣設太陽能板之餘，如何將太陽能板完美融入當地景觀，使之有功能性又兼具美觀，成了公私部門極為關心的一門必修課。

圖/清水路藝文綠廊全長800公尺，為全臺第一條藝文光電綠廊。臺南市政府提供

以公共空間來說，近年來多採用標租方式，由公部門提供場地，得標廠商依照公部門需求用途如球場、校舍屋頂、停車場、自行車道等，出資興建並架設太陽能電板，在廠商售電後，公部門可依比例取得回饋金，不但節省公帑，還可以有收入。

臺灣部分區域全年日照時數超過2,400小時，是發展太陽能光電的優勢，已有不少極具巧思的太陽能光電案場，巧妙地使太陽能板發揮晴天遮陽、雨天避雨的功效，並結合周遭景觀，與之共榮。

全臺首創光電藝文綠廊　運動、彩繪兼綠電

頭頂上的單臂式太陽能電板，替自行車車友阻擋了炙熱的陽光，累了還可以停下來欣賞車道南北側的彩繪，內容結合歷史人文，如國姓爺帶入四鯤鯓龍山寺清水祖師爺信仰及生態環境，如水岸紅樹林、夜鷺、白鷺鷥、紅冠水雞，清水路段自行車道是全臺第一條光電藝文綠廊，將綠能、交通及景觀完美融合，在2021年9月完工後，已成為新打卡熱點。

清水路藝文綠廊全長800公尺，設置容量達499kW，每年發電量達63萬度，一年可為公部門帶來18萬的回饋金。清水路的兩側具有豐富的自然風光，往北走是堤防，可散步及看夕陽，往南走也有「黃金海岸方舟」的海景，此處原是在地民眾經常慢跑、騎自行車的地方，過去不少人反映希望能替自行車道加裝頂棚來阻擋猛烈的陽光，如今以太陽能電板作為遮蔭之用，不但符合民眾需求，同時也能發電，再藉由彩繪美化環境，可謂一舉數得。

圖/全臺首創清水路光電藝文綠廊，不但可提供自行車車友遮蔭，同時於南北兩側有融合歷史人文及自然生態元素的彩繪，兼具美觀、實用性及環保。臺南市政府提供

停車場架電板遮陽　公部門年進帳40萬

開車沿著南島路，來到永華市政中心洽公，車子停入停車場，不同於一般露天停車場，這裡的停車場有著頂棚，仔細一看，是一片又一片的太陽能電板，到了夏日這可是眾多車主的救星，過去停車場沒有遮陽棚，汽車受到陽光直射，溫度極高，再度進入車內時總讓人難以忍受，如今有了太陽能光電板做為遮蔽，不但能避免汽車受到曝曬，同時也能發電，可謂一石二鳥。

目前永華市政中心的南島路外停車場、市政大樓東西兩側露臺以及7樓的半圓形採光罩外圍都已裝設太陽能電板，設置容量達733kW，每年發電量達90萬度，估計將能為公部門帶來超過40萬元的收入。

圖/永華市政中心南島路外停車場設有太陽能板，可避免車輛遭到曝曬，並透過發電，每年替公部門帶來超過40萬元的回饋金。臺南市政府提供

太陽能風雨球場發電　回饋金用於師生建立正循環

「頂樓比較不熱了！」、「晴天雨天都可以打球了！」全臺已有多處學校的風雨球場完工，不僅贏來師生好評，同時也是能源教育的最好示範。其實，在中央政策形成以前，各縣市已嘗試在校園設立太陽能電板，但過去受限於硬體及技術，發電效率不高且有漏水疑慮，之後經過不斷改善，近兩年已趨成熟，對於屋頂為太陽能電板的風雨球場來說已十分耐用，和一般的風雨球場無差異。

通常在設置太陽能電板前，各縣市教育局會先針對景觀及結構進行評估，古蹟、承重力較弱的木造建築以及配線過於老舊的校舍會予以排除，其餘才請學校自行標租，例如崇學國小所在的台南地區有272處校舍屋頂、85處風雨球場、46處汽機車及腳踏車棚結合太陽能電板，以採標租方式由廠商出資興建硬體設施，目前已陸續完工，總設置容量從2018年以前的10MW成長至約112MW，全年相當於4萬多戶家庭的用電量，估算回饋金將為7,000萬元，可造福學校師生形成正循環。