潘懷宗指出，不時有選民反映YouBike1.0調度出問題借不到車，目前YouBike1.0調度，是依賴現有的19輛調度貨車，以及205位調度人員維持公共自行車調度作業，但明年若增加1500站，那微笑單車公司要增加多少調度人員或調度車輛來因應2.0未來的借還車問題？
潘懷宗進一步說明，由於YouBike 2.0將感應區設置於單車的車機上。租借時只要感應單車上的特定位置就能租借，不再需要利用車樁租還車，此舉的好處是車樁不再需要額外供電與數據連接，只要提供上鎖的功能即可運作，增加設置的彈性並減少所需空間，能在更多的地方設置車樁。因此2.0設置腹地不用太大，大概五台機車空間即可，一處最少設置量為5台車，相對於1.0來說， 1.0最少都要15柱、大概30台車的空間，減少將近六分之一的設置空間。
雖然交通局認為，目前2.0於公館地區試辦成效極佳，但他發現，有民眾於PPT上發表一篇: YouBike 2.0沒車?
民眾提到：『趁著使用率低的寒假期間，想要試騎一下2.0，卻發現沒車，打開YouBike2.0 App查詢，顯示的數量也跟實際上看到的不同? 』 這篇文章引起許大批網友迴響，有網友表示「APP顯示數量會騙人」、「目前只看到捷運站有人搬車調度」、「卡車調度不環保」… 等。
潘懷宗質疑，2.0特性與1.0不同，站點小又分散，難道要A地撿兩台、B地撿三台，沿路到處撿車? 如果頻繁以卡車作為站間調度，YouBike 2.0的遷移，難保不會如網友所言，形成龐大的人力需求 ! 且如果頻繁以卡車做站間調度，對微笑單車公司來說除了耗費成本，也跟腳踏車的環保特性背道而馳。
最後，潘懷宗提到，今年4月交通部門質詢時他建議交通局應要以同區借還率最高的士林、北投區優先設置YouBike2.0，很感謝市長也同意此看法，今天承諾將優先以士林、北投為首設之區，但潘懷宗認為還是要解決調度問題，否則依照士林北投地區使用情況還是很有可能會有巔峰時間借不到車的狀況!
圖說:臺北市議員潘懷宗。
