文/陳怡誠〈堪輿學者〉
清明假期首日鐵路局出現半世紀以來最大的意外事故，讓大家驚愕！為什麼鐵路局的狀況不斷，多年來仍未改善，風水上到底是出現甚麼狀況。
觀察一個企業及政府單位.的現狀與未來，首先要瞭解宅體的外局及內局，它的氣場的聚氣是否到位，是否有受阻，能否把氣場調和，運用存乎一心。
宅體外局是影響企業及單位事業發展，及獲利的盈虧；宅體的內局平面配置，影響的是內部人員的士氣、凝聚力、和諧性、企圖心，從內外局的失衡就可以驗證企業或單位事業發展的良莠。
圖說：鐵路局方位圖。
鐵路局位在臺北車站的樓上，屬於坐北朝南的格局，有良好的南方外氣入堂局，可惜的是被鐵路局內部平面的配置失當，將外局堂的聚氣阻隔，阻擋原有的旺運入局，辦公室圍繞臺北車站中庭的四周，辦公室的平面間配置相當傳統簡樸老舊，或許內部太寬闊，造成有一部分辦公室空間是沒有對外的光線，與地下室沒兩樣，造成內氣玄關走道阻氣，讓當旺的元阻絕在外。
圖說：部分辦公室沒光線，造成內氣玄關走道阻氣。
高層主管內外房門全面失衡少有現象，鐵路局高層主管，局長、三位副局長、主任秘書辦公室，都集中在5樓南面靠中庭的位置，以理氣的角度看，高層主管也沒有收到直接的光源，只有收到中庭間接光源及間接混濁阻氣，更讓人傷腦筋的是，高層主管辦公室內部的門分別都開在東南及西南方。
陽宅的內、外門向是重要環節，兩者皆不能偏頗，鐵路局高管們的內門顯現，東南方巽方開門，巽為口舌，代表道路、鐵道、各種管道，如當運時是利市三倍，反之，現在是失運時，鐵路局是虧損連連，國庫的沉重負擔，人員內部摩擦，凝聚力不夠，失運時，道路安全事故當然相對增加，比對風水卦意的現象，正是門開東南方效應。
門向脫離不了車禍意外卦象
門開西南坤方開門，坤卦為大輿，有車禍的卦象，另外，高管都收納中庭北方坎方光源，坎有小人、陷及車禍現象，鐵路局高館內局，變成每個高管都收納三種衰敗氣場，是少有的情形；如果用排流年論鐵路局運氣，想要有喘氣的機會不多，造成外局、內局皆接納非生旺的氣場，也會累壞鐵路局的人員，難怪百年老店很難有春天。
鐵路局的內部配置，讓有平面觀念的人看了搖頭，或許是部分公家單位元的通病，把隔間走道隔成沒有光源，產生莫名的沉重的壓力無力伸展抑，類似這種普遍呈現在我們的總統府、司法院、監察院、愛國東路的金南郵局及中華電信國際分公司的辦公大樓，碰到陰天，進入走廊，低氣壓的氣場就很明顯，所謂風水形家、理氣對氣場呈現的生、旺、休、囚要辨明，抓住問題的核心，分辨單位元的績效自然會很清晰。
交通部大樓向北 面臨艱難險阻困局
圖說：南2門當年改風水後的現狀。
在交通部長是林陵三時期，也請某大師指點佈局過，手法在處理外局上，將臺北車站南2門退縮，改成進氣口收下元的離氣；這個調整其實可行，不影響外觀，在沒有特別注意下，還看不出調整的差異性，可惜只做了半套，是鐵路局的內局高層格局沒修正？還是專業的建議，後來執行打了折，以致沒把病因問題化解，造成事後的誤解或被當八卦故事看待。
圖說：交通部位於仁愛路杭州南路口。
至於交通事故的主管單位交通部，也是要參看它的內外局風水，從形家外局可以判斷單位事業發展的成效，交通部位於臺北市仁愛路一段50號，屬於坐南朝北的宅體，外局北方無高樓，可以看的到遠方的圓山飯店，南方有等高的建物為靠，是典型的上元運宅體，當今現行坎方衰敗的運，持續發揮中。
北方的坎卦它表達艱難、險阻的狀態，代表交通部想要推動的政策，一直是面臨多重困難及阻擾，深陷泥沼的困境，無法施展理想，想要發揮預期的效果，恐屬不易，交通部往後所屬單位，能平安度小月不出狀況就萬幸了。
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