今天首長會議討論確認5項共識，其中涉及新北市議題如下：
一‧汐東捷運與基隆捷運整合
基隆捷運與汐止民生線汐止至東湖段〈汐東捷運〉於大同路平行路段，與基隆捷運整合，新北市讓出大同路路廊，可解決大同路重疊二個軌道系統為一個，以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘，同時讓基隆捷運共用社后機廠。
二‧高鐵延伸宜蘭路線方案
基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全考量，採未經過翡翠水庫集水區方案規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。另高鐵延伸宜蘭案也同意將新北市建議增設平溪站納入評估。
新北市捷運局長李政安表示，藉由路廊及系統的整合，新北市將以汐止為優先，興建「汐東捷運」，提供汐止區到南港及東湖之軌道運輸服務，在汐東捷運東湖站興建電動步道串接文湖線東湖站，優化東湖站銜接轉乘動線，台北市府將協助納入下一階段評估，進而提升民眾轉乘台鐵、高鐵、板南線及文湖線等的便利性，也可將相關行政程序一併整併，以加速中央審查程序，新北市不須等待汐民線何時送審及推動，縮短建設期程，達到早日完工通車服務大眾的目標，因此整合路線計畫核定後，新北市可肩負興建及營運責任，以早日實現捷運建設。
他指出，原汐民線於91年開始規劃，由臺北市政府捷運工程局擔任主管機關，98年環評通過新北市段第一期路廊，交通部修正捷運審查要點規定，增加捷運周邊土地開發效益（TOD）、租稅增額財源（TIF）效益評估相關內容，重新送可行性研究，100年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定，然而時至今日，汐止民眾等待捷運已經18年，依然等不到明確動工時間。
交通部於10月13日首次召開由部長林佳龍與三市市長柯文哲、侯友宜及林右昌，共同參與平台會議，另也有小組會議由次長與三市副首長及軌道單位首長，召開事先議題研商協調。
圖說：北北基軌道路網政策溝通平台協商已獲共識。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：北北基軌道路網政策溝通平台四位首長合影。〈照片新北市捷運局提供〉
圖說：基隆捷運與汐止東湖段整合路廊示意圖。〈照片新北市捷運局提供〉
