【記者方笙楠臺北報導】柯市長2015上任以來，貓纜虧損持續攀升，今年上半年受疫情影響，貓纜目前虧損已超越前五年平均，年度更上看虧損1.2億！臺北市議員王欣儀今日在交通部門質詢時不滿，貓纜營運大虧損，本應趕快推出有效措施止血，但柯市府卻毫無作為！她要求，相關單位在進行「觀光大撒幣」的同時，應同步儘快研議推廣貓纜的「虧損止血方案」，而不是任由市民納稅錢填補、擺爛下去！
王欣儀指出，自貓纜2010年復駛以來，每日平均載客數漸減、虧損嚴重。至2015年為止，北市府年年補貼達近億元！經她質詢要求應參考國內、外案例擬定「差別票價」後，北捷於2016年2月開始實施，貓纜的虧損才終於大幅減少，每年平均虧損降至4千9百萬左右。未料，今年因受疫情影響，光1~8月就已虧損近8293萬元！
前一陣子在疫情逐步解封後，國內興起「報復性旅遊」，全臺旅遊景點大爆滿，北市觀傳局也趁勢大撒幣7千5百萬，於7月中推出「台北go了沒」安心旅遊方案並同步推出團客大禮包，8月又另推動「外宿節」等活動。
王欣儀質疑，「台北go了沒」在短短一個半月就吸引超過2萬名團客造訪，後續更預計吸引4萬人次的旅客重遊，估計將為北市觀光產業創造約1億3000萬元效益；此外，在活動其間觀傳局還結合其他局處推動「場館銅板價活動」，為何交通設施與觀光景點的結合卻沒有被充份發揮？
王欣儀表示，臺灣最長的一條纜車線「貓纜」也是臺北市首座「觀光纜車」，北市加碼救觀光，第2波的觀光政策就必須要再加強！她要求觀傳局、交通局1個月內提出因應方案，如何把觀光做好並讓虧損減少，否則今年貓纜肯定會虧損1.2億或甚至更多！
圖說：臺北市議員王欣儀。
