臺北區監理所長梁郭國表示，大型車輛在行駛過程中，常因駕駛人視線位置、車輛高度及長度等原因易造成行車視野死角，特別是轉彎時，前後輪行經的軌跡不同所產生之內輪差，更容易被忽略其危險性，機車族及路上的行人，都以為駕駛人看得到他們，真的看不到，一旦事故發生，往往傷亡慘重。
今天觀摩會計邀請新北地區代檢廠、駕訓班及各遊覽車、貨運及貨櫃等運輸業公會的大型車駕駛人參與，首先由監理所人員向學童現場示範大型車轉彎時產生的內輪差區域，並請大型車駕駛帶著學生們實際體驗大型車駕駛座視野感受，讓學生直觀了解駕駛座視野，從小培養危機意識，加深下一代對於行車安全的重視，達到道安扎根的成效。
另一項體驗，由新北地區代檢廠、駕訓班及各遊覽車、貨運及貨櫃等運輸業公會之大型車駕駛員，一同進行車視野輔助系統操作教育訓練，除了讓駕駛人能正確操作該設備，同時也養成時時注意系統顯示狀況的習慣。
為了車輛行駛時駕駛員皆能順利地使用該設備，活動也邀請了代檢廠參加訓練，讓檢驗員了解到行車視野輔助系統對於駕駛的重要性，在辦理檢驗時務必確保該設備作用正常。透過活動集結了駕駛、行人及檢驗員多方宣導，讓大家知道人人都是「車安、行安、人安」的守護者，應為行車安全盡一份心力。
梁郭國強調，今年1月1日起大型車輛必需配備行車視野輔助系統，包含車內顯示螢幕搭配車外左右兩側行車影像系統，或是於車輛外部裝設近側視鏡及雷達警示系統，抑或利用科技整合車輛四周鏡頭，提供駕駛人周遭環境影像或警示聲響。
圖說：臺北區監理所交安宣導觀摩會視野輔助系統活動合影。〈照片臺北區監理所提供〉
圖說：學童上駕駛座體驗視野死角。〈照片臺北區監理所提供〉
圖說：臺北區監理所長梁郭國向學童說明大型車輛特別是轉彎時，前後輪行經的軌跡不同所產生內輪差，更容易被忽略其危險性。〈照片臺北區監理所提供〉
圖說：講師向駕駛人視野輔助系統使用講解。〈照片臺北區監理所提供〉
