吳旭智議員今天針對大新竹輕軌路網計畫提出質詢，他說，這個路網對新竹縣相當重要，為何沒有看到縣府積極爭取？如果是藍綠不同，顏色決定速度，就請縣府把目前的困難陳述出來，讓全民來公評，再者，新竹縣有兩席立委，是否可在中央幫竹縣多多發聲爭取。
交旅處長游志祥說明，行政院於106年4月5日核定新竹市政府辦理新竹環線輕軌計畫，其中計畫特別強調「大新竹生活圈」，路網規劃核定重點包含串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為環狀路網為主。
游志祥指出，對此，新竹縣市也召開多次協商會議，但是4月22日交通部鐵道局召開「新竹市大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書」會議，僅審議優先推動路線紅線(沿用台鐵六家線跨新竹市)部份，未考慮新竹縣市多次協商整體路網結果，縣府兩度向鐵道局表達立場，但均未獲回應。
縣長楊文科表示，基於新竹縣、市已形成關係緊密的大新竹生活圈，而大新竹輕軌計畫縣府非主政單位，對於交通部鐵道局通過該整體路網評估計畫的決議相當失望，計畫所定調大新竹輕軌決議僅規劃紅線輕軌，未考量大新竹整體路廊，而且比現有的台鐵新竹站至六家站，車程時間增加到40分鐘，工程經費扣除用地費達357.74億元，不符經濟效益與人民需求，他呼籲交通部鐵道局應以新竹縣市之環狀路網進行規劃，從高鐵六家站延伸到竹北市區，再接回新竹市。
楊文科強調，縣府對交通部鐵道局通過該整體路網評估計畫的審議決議相當失望，也希望該計畫在提送交通部備查之前，應該考慮新竹縣市整體路廊，以符合真正整體需求；另，籌劃新設頭前溪兩岸橋樑、新竹科學園區交通BUS等，也都是解決縣市交通壅塞問題的選項。
圖說：新竹縣長楊文科（左）對交通部鐵道局通過「大新竹輕軌路網計畫」評估的決議，感到相當失望。（圖／縣議員吳旭智提供）
圖說：新竹縣議員吳旭智15日針對大新竹輕軌路網計畫提出質詢。（圖／新竹縣政府提供）
