全國路口安全大執法於今年9月1日上路，針對5大重點項目進行取締，包括「汽機車不停讓行人」、「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」、「汽機車闖紅燈及紅燈右轉」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等。另外為了保障行人優先，同時確保交通順暢，交工處於右轉車及行人衝突量大之路口實施行人綠燈「早開」、「早關」、行人專用時相等適當之號誌管制措施，以利人車分流，減少交織衝突及增進右轉車流疏解。
路口大執法上路後，汪議員調閱交通警察大隊資料發現，今年9月前半月汽車違規裁罰金額約為3366萬元，較去年同期增長40%；機車部分裁罰金額約為3049萬元，增長近6成，顯見國人「行人優先」觀念仍有待加強！交通局為紓解因禮讓行人造成回堵，特別在北市統計2657個號誌化路口設置行人綠燈早開264處、早關602處以及專用時相220處。但汪議員至上述路口進行實測觀察，發現許多行人在號誌早關後依舊慢慢走，有的路口如忠孝東路、基隆路口甚至延遲穿越超過10秒，行人不但滑手機、講電話等，面對交警、義交指揮也置之不理，而即將右轉的汽機車礙於行人優先，只能苦苦等待。而對此網路上也引發熱烈討論，有網友覺得禮讓行人天經地義，花點時間等待不會怎樣；但也有人認為行人應將心比心，加速通過馬路以避免交通回堵。但令人詫異的是，交通局竟未統計車輛右轉壅塞的路口，因此無法作為加強交通順暢之具體參考依據！汪議員痛批，行人優先與交通順暢產生衝突，此現象十分普遍並且也引起公眾討論，沒想到交通局從頭到尾狀況外，完全沒有掌握相關情資！
汪志冰議員要求，交通局應勘查統計行人通行延遲造成堵塞較嚴重的路口，然後對此做出具體的應對措施來加強人車疏導的速度！行人路權固然應該優先，但交通的順暢也應該被兼顧！
圖說：臺北市議員汪志冰。
